一．單螺桿壓縮機

1．減(jian)小(xiao)輔(fu)機體(ti)積(ji)，降低成本(ben)。單螺桿壓(ya)縮(suo)機主機體(ti)積(ji)很(hen)小(xiao)，而輔(fu)機部分相(xiang)對較大，特別是(shi)油(you)路系統中的(de)(de)油(you)氣分離器，油(you)冷卻器和(he)油(you)過濾器等的(de)(de)存在，使整機成本(ben)也(ye)相(xiang)應(ying)增加。

2．完善品種規格，向大容(rong)量和小容(rong)量兩(liang)極(ji)(ji)發展。單螺桿壓縮機嚙(nie)合副加(jia)工精度(du)要(yao)求高，使(shi)壓縮機的容(rong)量向兩(liang)極(ji)(ji)化(hua)發展受到技術上的限制。

3．適用于(yu)制冷行業。

二．雙螺桿壓縮機

    螺(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)廣泛應用于礦山、化工(gong)、動力、冶(ye)金、建筑、機(ji)械、制冷等工(gong)業(ye)部門(men)，在寬(kuan)廣的(de)(de)容量和工(gong)礦范圍(wei)內(nei)，逐(zhu)步替(ti)代了(le)其(qi)他(ta)種類的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。統計數據(ju)表明，螺(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)銷(xiao)售(shou)量已占有(you)容積式(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)銷(xiao)售(shou)量的(de)(de)80﹪以上，在所有(you)正(zheng)在運行的(de)(de)容積式(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)中(zhong)，有(you)50﹪是螺(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。今后螺(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)市(shi)場份額人(ren)仍將不斷(duan)擴大，特別是無油螺(luo)桿(gan)空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)和各類螺(luo)桿(gan)工(gong)藝壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)，會獲(huo)得更快的(de)(de)發展(zhan)。

單螺桿和雙螺桿空(kong)氣壓縮機比較

一、概述

螺桿空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)具有(you)結構簡單、工作(zuo)可(ke)靠及操作(zuo)方(fang)便等一(yi)系列獨特的(de)(de)優點，因而自誕生(sheng)之日起就(jiu)受(shou)到(dao)工業(ye)界(jie)的(de)(de)廣(guang)泛(fan)重(zhong)視。經過多年的(de)(de)發展，螺桿空(kong)壓(ya)機(ji)在(zai)1~60M3/MIN的(de)(de)流量和小于等于20Barg的(de)(de)壓(ya)力范圍(wei)內得到(dao)廣(guang)泛(fan)應(ying)用，在(zai)歐、美(mei)、日等西方(fang)經濟發達地(di)區的(de)(de)占有(you)率已經接近100％(幾乎完全(quan)取代活塞式空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji))，而其中(zhong)的(de)(de)99％以上是(shi)雙螺桿空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。

二、螺桿空氣壓縮機(ji)的(de)分類

1、按螺桿(gan)的數目分為雙螺桿(gan)空壓機和單螺桿(gan)空壓機。

2、按壓(ya)縮過程中是(shi)否有潤滑油(you)參與分為無油(you)螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機(ji)和噴油(you)螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機(ji)。

三、雙螺桿空壓機原理(li)簡(jian)介

雙螺(luo)(luo)桿空(kong)壓(ya)機誕生(sheng)于(yu)20世紀30年代。它由一(yi)(yi)對平行布置、相互(hu)嚙合的(de)轉(zhuan)子(zi)組成(cheng)。工(gong)作(zuo)時(shi)，一(yi)(yi)個轉(zhuan)子(zi)按順時(shi)針(zhen)(zhen)轉(zhuan)動，一(yi)(yi)個轉(zhuan)子(zi)按逆時(shi)針(zhen)(zhen)轉(zhuan)動，在相互(hu)嚙合的(de)過程中(zhong)(zhong)，空(kong)氣被壓(ya)縮(suo)到所需要的(de)壓(ya)力(li)。雙螺(luo)(luo)桿壓(ya)縮(suo)機具有極(ji)高(gao)的(de)機械可靠性和優良的(de)動力(li)平衡性，操作(zuo)及維(wei)修亦(yi)十分(fen)方便，自問世之日起即引(yin)起工(gong)業(ye)界(jie)極(ji)大的(de)關(guan)注。經過眾多的(de)科(ke)研(yan)(yan)機構和制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)的(de)大量理論研(yan)(yan)究工(gong)作(zuo)和生(sheng)產(chan)實踐，雙螺(luo)(luo)桿壓(ya)縮(suo)機于(yu)20世紀70年代已趨于(yu)成(cheng)熟和完善，并獲得了極(ji)大的(de)市場(chang)成(cheng)功，是目前市場(chang)中(zhong)(zhong)的(de)主(zhu)導產(chan)品。目前，國(guo)內外(wai)知(zhi)名的(de)壓(ya)縮(suo)機生(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)的(de)螺(luo)(luo)桿空(kong)壓(ya)機均為雙螺(luo)(luo)桿空(kong)氣壓(ya)縮(suo)機，而在市場(chang)中(zhong)(zhong)銷售的(de)螺(luo)(luo)桿空(kong)壓(ya)機中(zhong)(zhong)，99％以(yi)上均為雙螺(luo)(luo)桿空(kong)氣壓(ya)縮(suo)機。

四、單螺(luo)桿空壓機簡介

單螺(luo)(luo)桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)起源于(yu)20世紀(ji)60年代，從名字上看，該種壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)的(de)(de)特征是只(zhi)有(you)(you)一(yi)個(ge)螺(luo)(luo)桿(gan)轉子。但實際上，單螺(luo)(luo)桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)卻有(you)(you)三根旋轉軸，即由(you)一(yi)個(ge)螺(luo)(luo)桿(gan)轉子和(he)(he)兩個(ge)與(yu)螺(luo)(luo)桿(gan)轉子垂(chui)直(zhi)的(de)(de)行(xing)星(xing)齒輪組成。作為螺(luo)(luo)桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)家族的(de)(de)一(yi)員，單螺(luo)(luo)桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)具有(you)(you)和(he)(he)雙螺(luo)(luo)桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)相似的(de)(de)優(you)點，但由(you)于(yu)存(cun)在(zai)以下幾個(ge)在(zai)工業上難以解決的(de)(de)難題使得(de)其一(yi)直(zhi)沒有(you)(you)得(de)到大(da)規模的(de)(de)推廣。

1、運動(dong)部件較(jiao)多：單(dan)螺(luo)桿(gan)(gan)(gan)空壓機(ji)有三個旋(xuan)轉(zhuan)軸，而(er)(er)且螺(luo)桿(gan)(gan)(gan)和行星齒輪(lun)的剛性(xing)相差較(jiao)大，運動(dong)中(zhong)易變形不均勻，因(yin)而(er)(er)相互嚙(nie)(nie)合精(jing)度難(nan)以保證，所以容積效率(lv)(lv)較(jiao)低。在目前(qian)市場上銷售的單(dan)螺(luo)桿(gan)(gan)(gan)壓縮機(ji)中(zhong)行星齒輪(lun)均采用非金(jin)屬材料，耐磨性(xing)較(jiao)差，在高速(su)工(gong)作過程中(zhong)，由(you)于磨損(sun)較(jiao)大，造(zao)成內泄漏增大，因(yin)而(er)(er)工(gong)作一段(duan)時(shi)間(jian)后流量(liang)有較(jiao)大衰減，一般經(jing)過3000至(zhi)4000小時(shi)的運轉(zhuan)后，流量(liang)平(ping)均衰減5~10％。所以單(dan)螺(luo)桿(gan)(gan)(gan)空壓機(ji)在工(gong)業應(ying)用中(zhong)的經(jing)濟(ji)性(xing)極(ji)差。加上變形的不均勻引起的嚙(nie)(nie)合精(jing)度難(nan)以保證還會(hui)造(zao)成整機(ji)設備的機(ji)械穩(wen)定性(xing)降低，因(yin)而(er)(er)故(gu)障率(lv)(lv)高，維(wei)修率(lv)(lv)高，進一步限制了它的使用范圍(wei)。

2、行(xing)星(xing)(xing)齒輪的(de)(de)材(cai)料(liao)有待進一(yi)(yi)步改善(shan)。行(xing)星(xing)(xing)齒輪作(zuo)(zuo)為(wei)單螺桿壓縮機的(de)(de)核心部件之一(yi)(yi)，其主(zhu)要作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是起密封作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如果選(xuan)用(yong)(yong)鋼(gang)制的(de)(de)行(xing)星(xing)(xing)齒輪，由于鋼(gang)材(cai)膨(peng)(peng)脹系數(shu)大(da)(da)，膨(peng)(peng)脹量大(da)(da)，所以必(bi)須在行(xing)星(xing)(xing)齒輪與(yu)螺桿間(jian)留較大(da)(da)的(de)(de)間(jian)隙，不但泄漏(lou)多，效率低(di)，而(er)且容(rong)易咬死造(zao)成(cheng)重大(da)(da)故障：如果采(cai)用(yong)(yong)復(fu)合(he)材(cai)料(liao)，雖然可以解(jie)(jie)決(jue)上述問題，但由于目前的(de)(de)復(fu)合(he)材(cai)料(liao)強(qiang)度(du)低(di)，耐磨性差(cha)，在運(yun)轉過程(cheng)中的(de)(de)剪切力和(he)機械磨擦的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)下，不僅很快就(jiu)會損壞，造(zao)成(cheng)內(nei)部泄漏(lou)增大(da)(da)，效率下降，而(er)且維修(xiu)頻繁，增大(da)(da)維護人員勞動(dong)強(qiang)度(du)和(he)維修(xiu)成(cheng)本(ben)。如何盡快找(zhao)到一(yi)(yi)種強(qiang)度(du)高、膨(peng)(peng)脹度(du)小(xiao)且耐磨的(de)(de)材(cai)料(liao)成(cheng)為(wei)各(ge)廠(chang)家(jia)需要解(jie)(jie)決(jue)的(de)(de)又一(yi)(yi)大(da)(da)問題。然而(er)，就(jiu)目前材(cai)料(liao)科學(xue)的(de)(de)進展(zhan)來看(kan)，短期內(nei)難以得到根本(ben)性的(de)(de)解(jie)(jie)決(jue)。

3、螺(luo)(luo)桿型線有(you)(you)待進一(yi)步的(de)優化(hua)。由于以上兩(liang)個問題的(de)存在而且在可以預見的(de)未來(lai)也(ye)沒有(you)(you)很(hen)好的(de)解決辦法，從而限(xian)制了單(dan)螺(luo)(luo)桿空壓機的(de)推廣。所以科研(yan)機構和各大(da)型空壓機制造(zao)企業(ye)在單(dan)螺(luo)(luo)桿型線的(de)研(yan)究(jiu)上的(de)投(tou)入不大(da)，也(ye)一(yi)直沒有(you)(you)取得較大(da)的(de)進展。如(ru)何找到(dao)最佳的(de)螺(luo)(luo)桿型線是(shi)大(da)規模(mo)推廣前的(de)又(you)一(yi)項重大(da)工作。但由于市場前景較差，各主要廠家(jia)的(de)投(tou)入也(ye)不大(da)，所以短(duan)期內(nei)也(ye)難以有(you)(you)根本性的(de)提高。

總(zong)的(de)概(gai)括起來(lai)，就目前的(de)技術發展看(kan)，雙螺(luo)桿空壓機不(bu)但在(zai)(zai)技術上(shang)是先進(jin)的(de)，而且在(zai)(zai)實際應(ying)用(yong)中已經完(wan)全成(cheng)熟，得到了(le)廣泛的(de)應(ying)用(yong)。單(dan)螺(luo)桿空壓機雖然在(zai)(zai)原理上(shang)有(you)獨特之處，但由于在(zai)(zai)一些(xie)決定(ding)性的(de)因素上(shang)存(cun)在(zai)(zai)不(bu)足之處，因而仍處于實驗(yan)過程中，其產品(pin)(pin)仍有(you)待進(jin)一步(bu)完(wan)善(shan)，無法作為成(cheng)熟產品(pin)(pin)在(zai)(zai)市(shi)場上(shang)大規模的(de)推廣應(ying)用(yong)。