空(kong)氣(qi)的(de)(de)濕(shi)度(du)(du)是隨空(kong)氣(qi)狀態的(de)(de)改革的(de)(de)，在空(kong)氣(qi)受壓(ya)縮時，其溫度(du)(du)上升，相對(dui)濕(shi)度(du)(du)則降低;當壓(ya)縮后的(de)(de)空(kong)氣(qi)膨(peng)脹，空(kong)氣(qi)的(de)(de)溫度(du)(du)下(xia)降，其相對(dui)濕(shi)度(du)(du)增大，并通常(chang)將有水份自其中析出。

若(ruo)空(kong)氣中含有(you)水份(fen)過多，對壓縮機有(you)如下(xia)影響：

1、空氣(qi)中的水份使(shi)壓縮空氣(qi)通(tong)路變窄(zhai)，增加空氣(qi)流動的阻力;

2、影響氣體(ti)的容積效率;

3、不利(li)于機(ji)(ji)器進(jin)行壓縮(suo)，使壓縮(suo)設備和風動機(ji)(ji)械遭受水(shui)力沖擊，倘若(ruo)冷卻器與氣缸貯藏(zang)多量積水(shui)，還會(hui)造成機(ji)(ji)器損壞事故;

4、空氣中的水(shui)份具有很大腐蝕(shi)性(xing)，致(zhi)使(shi)壓縮(suo)設備和(he)風動機械易(yi)于生(sheng)銹，縮(suo)短使(shi)用年限;

5、氣體中(zhong)(zhong)的水份在(zai)壓縮過(guo)程中(zhong)(zhong)與潤(run)滑油(you)混合(he)，會降低潤(run)滑效能，增加機件(jian)磨蝕(shi)，在(zai)膠用循環潤(run)滑的填(tian)料中(zhong)(zhong)不(bu)僅造成(cheng)密封不(bu)良而且會使潤(run)滑油(you)變(bian)質;

6、濕空氣(qi)一立方米(即(ji)氣(qi)分(fen)子密度)，要小于同樣體積(ji)的干(gan)燥(zao)空氣(qi)重量。同時，當壓(ya)縮空氣(qi)經過冷(leng)卻器儲氣(qi)罐(guan)和管路后(hou)大部分(fen)水蒸(zheng)汽被凝結，因(yin)而對重量計算的生產能力就會減小;

7、送氣(qi)(qi)系統藏有水(shui)份(fen)，當氣(qi)(qi)溫低于(yu)(yu)0度(du)時，水(shui)份(fen)在風管(guan)的內(nei)壁會結(jie)冰，同樣(yang)，縮(suo)小(xiao)管(guan)徑，更(geng)壞(huai)的是有時甚至造成個別管(guan)路完(wan)全(quan)凍結(jie)，阻(zu)礙(ai)個別地段的工作(zuo)。因此，壓縮(suo)空氣(qi)(qi)的質量不僅(jin)決(jue)定(ding)(ding)于(yu)(yu)它的壓力，同時也決(jue)定(ding)(ding)于(yu)(yu)它的濕度(du)。